Sân bay Lukla – 7 Sự Thật Thú Vị Về Sân Bay Nguy Hiểm Nhất Hành Tinh

Nằm giữa những ngọn núi hùng vĩ của dãy Himalaya, sân bay Lukla là cánh cửa dẫn đến cuộc phiêu lưu của nhiều người yêu thích trekking và chinh phục đỉnh Everest. Được mệnh danh là “sân bay nguy hiểm nhất hành tinh,” Lukla gây ấn tượng với những đặc điểm độc đáo: đường băng ngắn chỉ 527 mét dốc 12% và được bao quanh bởi địa hình hiểm trở. Với độ cao 2.800 mét, nơi đây thường xuyên phải đối mặt với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, khiến mỗi chuyến bay trở thành một thử thách lớn cho phi công. Không chỉ đơn thuần là một điểm dừng chân, sân bay Lukla còn mang trong mình những câu chuyện thú vị và bí ẩn về lòng dũng cảm, quyết tâm, và những kỳ tích trong hành trình khám phá vẻ đẹp của Nepal.

Đôi nét về sân bay Lukla 

Sân bay Lukla, tọa lạc tại thị trấn cùng tên thuộc quận Solukhumbu, miền Đông Nepal, được mệnh danh là “sân bay nguy hiểm nhất hành tinh.” Nằm ở độ cao 2.800 mét trên dãy Himalaya hùng vĩ, sân bay này có đường băng dài chỉ hơn 600 mét và dốc 12 độ, tạo ra những điều kiện đặc biệt cho việc cất cánh và hạ cánh.

Lukla Airport, còn được biết đến với tên gọi Tenzing-Hillary Airport (mã IATA: LUA), không chỉ là sân bay dân dụng cao nhất thế giới mà còn nổi tiếng như là điểm khởi đầu cho những chuyến trekking hướng tới Mount Everest Base Camp. Mặc dù khoảng cách bay từ Kathmandu đến Lukla rất ngắn, nhưng thời tiết tại đây thường thay đổi nhanh chóng, với mưa ở Lukla trong khi ánh nắng rực rỡ tại Kathmandu. Điều này dẫn đến việc các chuyến bay thường xuyên bị hoãn hoặc thậm chí sân bay bị đóng cửa do gió mạnh, mây mù và tầm nhìn thay đổi.

Sân bay Lukla được bảo vệ 24/24 bởi lực lượng cảnh sát Nepal, đảm bảo an ninh cho hành khách và chuyến bay. Với sự phổ biến của mình, Lukla đã trở thành một trong những điểm đến không thể thiếu đối với những ai muốn khám phá vẻ đẹp hùng vĩ của dãy Himalaya trong chuyến hành trình du lịch Nepal của mình.

Sân bay Lukla được xây dựng khi nào?

Sân bay Lukla được xây dựng vào năm 1964 dưới sự giám sát của Sir Edmund Hillary, nhà leo núi người New Zealand nổi tiếng, người đã chinh phục thành công đỉnh Everest cùng với Tenzing Norgay. Ban đầu, sân bay chỉ là một dải đất bằng phẳng được san lấp thủ công. Khi không thể xây dựng sân bay trên những mảnh đất nông nghiệp do người dân địa phương không muốn nhường đất, Hillary đã mua lại đất từ những người Sherpa với giá 2.650 USD và huy động họ tham gia vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng.

Có thông tin cho rằng Hillary không hài lòng với độ bền của mặt đất ở đường băng, và để khắc phục điều này, ông đã mua rượu địa phương để khuyến khích những người Sherpa nhảy múa, giúp làm phẳng đất tại khu vực đường băng. Đến năm 2001, đường băng mới được trải nhựa.

Vào tháng 1 năm 2008, sân bay được đổi tên để vinh danh Sherpa Tenzing Norgay và Sir Edmund Hillary, những người đầu tiên được xác nhận đã chinh phục đỉnh Everest, đồng thời cũng để ghi nhận nỗ lực của họ trong việc xây dựng sân bay này. Sân bay Lukla đã trở thành một điểm quan trọng cho các hoạt động leo núi và du lịch trong khu vực Himalaya.

Tại sao sân bay Lukla được mệnh danh là “Sân bay nguy hiểm nhất hành tinh”?

Địa hình hiểm trở

Sân bay Lukla nằm ở độ cao 2.800 mét, với xung quanh là dãy Himalaya hùng vĩ. Đường băng ngắn chỉ dài khoảng 527 mét, dốc 12% và nằm trên một vách núi, với một bên là dốc đứng và bên kia là thung lũng sâu. Điều này làm cho việc hạ cánh và cất cánh trở nên cực kỳ khó khăn và nguy hiểm.

Mật độ không khí thấp

Ở độ cao này, mật độ không khí thường thấp hơn so với gần mực nước biển, làm giảm khả năng nâng của động cơ máy bay. Điều này có nghĩa là phi công phải sử dụng nhiều năng lượng hơn để cất cánh và hạ cánh, gây thêm áp lực và thách thức.

Thời tiết khó lường

Điều kiện thời tiết ở Himalaya rất khó dự đoán, với sương mù, gió mạnh, mưa bão hoặc tuyết có thể xuất hiện bất ngờ. Mặc dù khoảng cách bay từ Kathmandu tới Lukla khá ngắn, thời tiết tại hai nơi có thể hoàn toàn khác nhau. Điều này dẫn đến nhiều chuyến bay phải hủy hoặc quay lại Kathmandu.

Kỹ năng phi công

Để hạ cánh an toàn tại Lukla, phi công cần có kỹ năng cao và nhiều kinh nghiệm. Một sai sót nhỏ có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, do đường băng ngắn và địa hình xung quanh.

7 sự thật thú vị về sân bay nguy hiểm nhất hành tinh

1. Số lượng chuyến bay: Có đến 50 chuyến bay cất cánh và hạ cánh tại sân bay Lukla, đặc biệt trong các mùa leo núi và trekking cao điểm.
2. Tên sân bay: Sân bay Lukla được đổi tên thành Sân bay Tenzing Hillary vào năm 2008 để vinh danh Sir Edmund Hillary và Tenzing Norgay – hai người đầu tiên được xác nhận đã chinh phục đỉnh Everest.
3. Mức độ nguy hiểm: Với độ cao và vị trí địa lý cùng với đường băng ngắn, Lukla được xem là một trong những sân bay nguy hiểm nhất thế giới.
4. Địa hình xung quanh: Một đầu sân bay Lukla có một bức tường núi khổng lồ, trong khi đầu kia là một vực thẳm dốc đứng xuống thung lũng bên dưới.
5. Cách tiếp cận trước đây: Trước khi sân bay được xây dựng, cách duy nhất để đến Lukla từ Kathmandu là đi đường bộ đến Jiri và sau đó đi bộ tới Lukla trong khoảng 5 ngày.
6. Lịch sử hoạt động: Sân bay Lukla được khởi công xây dựng vào năm 1964, nhưng hoạt động tù 1971. Đường băng chỉ được trải nhựa từ năm 2001.
7. Kích thước đường băng: Đường băng tại sân bay Lukla có chiều dài tổng cộng là 527m (1,729ft) và rộng 20m (65ft), điều này có thể gây khó khăn cho việc hạ cánh và cất cánh của máy bay.

7 sự thật ít người biết về sân bay Lukla

1. Sử dụng đường băng: Người đi bộ sử dụng đường băng ngắn này để di chuyển qua lại giữa hai bên, điều này rất quan trọng cho việc đi lại trong khu vực.
2. Công lao xây dựng: Sân bay Lukla không phải do chính phủ Nepal xây dựng, mà là công lao của Sir Edmund Hillary.
3. Vị trí hiện tại: Do các nông dân địa phương không đồng ý nhường đất canh tác của họ nên Sir Edmund Hillary đã mua đất từ các người dân địa phương với giá 2,650 USD.
4. Sự tham gia của người Sherpa: Nhờ có sự tham gia của người Sherpa, nổi tiếng với kỹ năng leo núi của họ, Sir Edmund Hillary mới có thể hoàn thành việc xây dựng sân bay.
5. Hệ thống điều hướng: Sân bay Lukla không có hệ thống điều hướng hàng không hay radar; việc hạ cánh và cất cánh chủ yếu dựa vào giao tiếp qua radio.
6. Đánh giá nguy hiểm: Trong hơn 20 năm, chương trình “Most Extreme Airports” phát sóng trên kênh The History Channel đã xếp sân bay Lukla là sân bay nguy hiểm nhất thế giới.
7. Thời tiết khó lường: Điều kiện thời tiết tại sân bay Lukla rất khó đoán. Đôi khi, hành khách cần phải rời khỏi máy bay ngay cả vào phút chót trước khi cất cánh.